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Calcolo del tasso di corrosione dovuto alla perdita di peso. La M3 è una serie di autovetture prodotte dalla BMW dal : con questa sigla viene identificata la versione sportiva della Serie 3. La BMW per recuperare competitività, decise anche sulla scia di quanto fatto in precedenza dalla Mercedes-Benz con la E 2. Prendendo come base il 2 litri utilizzato in formula 2 i tecnici della Motorsport ne modificarono la testata e la distribuzioneadottando per la prima volta su un modello della Serie 3 la configurazione a 4 valvole per cilindro. Da queste premesse nacque, alla fine della prima serie della M3 derivata dalla Serie 3 E Presentata al Salone dell'automobile di Francoforte della M3 si distingueva nettamente dal resto della gamma della Serie 3: oltre ad una carrozzeria rivista spoilerappendici aerodinamiche, grande alettone posteriore, parafanghi allargati, cofano bagagliaio e montante posteriore modificatila M3 poteva contare su un nuovo motore 4 cilindri in linea leggi l'articolo valvole distribuzione del peso e30 2. Anche l'impianto frenante a 4 dischi autoventilati con ABSsospensionicambio e assetto vennero adeguate alle maggiori prestazioni e alla prospettiva di un distribuzione del peso e30 agonistico. I tempi di consegna distribuzione del peso e30 molto lunghi ed il prezzo era decisamente elevato, ma giustificato dall'elevata qualità costruttiva e dall'esuberanza del propulsore.

In questa veste la vettura venne contraddistinta dalla sigla TC2per distinguerla dalla TC o TC1 basata sulla precedente generazione E Per questo motivo, nei primi mesi del fu annunciato che la gamma della E30 si sarebbe ben presto arricchita con l'arrivo della versione a 4 porte. Per la prima volta, quindi, una BMW compatta poté usufruire anche delle portiere posteriori la E21 e la Serie 02 erano esclusivamente a 2 porte.

Il nuovo modello, presentato al Salone di Francoforte, non fu l'unica novità della gamma. Inoltre, la lista optional vide l'arrivo di un nuovo cambio automatico a 4 rapporti in sostituzione di quello a 3 rapporti, disponibile distribuzione del peso e30 a quel momento. L'autunno successivo, vi furono alcuni aggiornamenti più marginali.

Al Salone dell'automobile di Ginevra del vi fu una significativa novità: venne infatti presentata per alcuni mercati europei non per l' Italia la e fino a quel momento prevista solo per USA e Giappone. In Europa la denominazione distribuzione del peso e30 questo modello era e Katma in realtà il catalizzatore era presente anche nei modelli riservati ad USA e Giappone.

La vettura, meccanicamente identica a quella prevista per il mercato nipponico e quello d'oltreoceano, sarebbe giunta sul distribuzione del peso e30 solo a settembre, quando per l'intera gamma E30 vi furono aggiornamenti significativi.

Fu infatti al Salone di Francoforte che venne presentata la nuova gamma della compatta tedesca. Esteticamente si ebbe solo un moderatissimo restylingvisibile specialmente nel ridisegnamento dello scudo paraurti anteriore. Anche altri dettagli meno visibili fecero parte del leggerissimo facelifting della E30ma soprattutto furono i distribuzione del peso e30 tecnici a farla da padroni.

E ancora, non meno importante delle altre, vi fu distribuzione del peso e30 la presentazione della prima generazione della M3versione sportiva voluta come base per le E30 da competizione, apprezzata dal pubblico e vincente distribuzione del peso e30 competizioni sportive. Inoltre, per i soli mercati italiano e portoghese vi fu il lancio della iS e della iSmeccanicamente identica alle i e i ma con una decisa caratterizzazione estetica di stampo sportivo sia esterna kit aerodinamico m-tech 1che interna sedili sportivi e rivestimenti dedicati.

Al Salone dell'automobile di Francoforte nelquando vi furono numerosi altri aggiornamenti, sia stilistici sia soprattutto di contenuto. Esteticamente le novità furono ancora una volta piuttosto discrete e circoscritte al nuovo paraurti ridisegnato, alle cornici porta cromate, ai fendinebbia ellissoidali ed alle nuove plastiche dei gruppi ottici posteriori.

Molto più significativo fu il debutto della versione Touringprima BMW con carrozzeria station wagonanch'essa destinata ad un successo di vendite. Tale nuova edizione della M3, collegamento in versione chiusa, prese il nome di M3 Evolution IIprodotta in soli esemplari.

Quest'ultima era equipaggiata con saperne di più qui cerchi sportivi avvolti in pneumatici da competizione, un nuovo body kit aerodinamico e un nuovo propulsore 2,7 dalla potenza di CV. Le offerte non includono costi di trasporto e di esportazione, se non diversamente indicato.

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I regolamenti obbligavano le Case automobilistiche partecipanti a produrre almeno 5. Di distribuzione del peso e30, i più degni di nota si ebbero nei diversi campionati riservati alle vetture da turismo che si ebbero in quegli anni in diversi Paesi del mondo. distribuzione del peso e30

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Distribuzione del peso e30 infatti molto più sobria, non facendo uso tra l'altro di parafanghi bombati, né di alettoni distribuzione del peso e30. Proposta inizialmente come coupé, la M3 E36 si distingueva dalle altre Serie 3 E36 per i cerchi da 17" dal disegno specifico e per il paraurti anteriore dotato di prese d'aria maggiorate per il raffreddamento dei dischi frenoanch'essi opportunamente dimensionati.

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Anche le minigonne erano state distribuzione del peso e30 in tinta. Oltre al nuovo motore in sé, un'altra novità stava nella distribuzionesempre a due assi a camme in testa, ma che per la prima volta adottava un variatore di fase a controllo totalmente elettronico, denominato Vanosil quale corregge ed adatta i tempi di apertura e chiusura delle valvole a seconda dei giri del motore e della posizione del corpo farfallato.

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In conseguenza delle prestazioni del motore, notevolmente incrementate, anche il telaio della M3 E36 è stato adattato. In primo luogo, le sospensioni sono state irrigidite e l'assetto ulteriormente ribassato; in secondo luogo i dischi freno sono stati maggiorati, per ottenere una frenata più pronta ed efficace, anche a causa del sensibile aumento di massa della vettura rispetto al modello precedente.

Il cambio era distribuzione del peso e30 a 5 marce. Tali caratteristiche posero la M3 E36 come punto di riferimento tra le vetture ad alte prestazioni di fascia medio-alta: la concorrenza dell'M3 era all'epoca poco nutrita, le rivali erano vetture di segmenti diversi, che da una parte potevano tenerle testa nelle prestazioni, ma dall'altra erano vetture completamente differenti, derivate da modelli di differenti segmenti commerciali: la rivale più accreditata, nonché più simile anche come tipologia di auto restava comunque la Mercedes-Benz C36 AMGforte di prestazioni molto simili, benché fosse una berlina e montasse un motore da 3,6 litri.

Distribuzione del peso e30 le coupé distribuzione del peso e30 fascia simile, praticamente vi era solo la Maserati Ghibli.

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La M3 Cabriolet montava per la prima volta anche 2 roll-bar automatici, posizionati dietro ai poggiatesta posteriori, che fuoriuscivano di scatto in caso di ribaltamento della vettura, proteggendo quindi gli occupanti. Alla fine dello stesso anno, fu lanciata per la prima volta anche la M3 Berlinarealizzata sulla base delle Serie distribuzione del peso e30 minori a 4 porte, dotata della stessa meccanica degli altri due modelli, nonché degli stessi cerchi in lega da 17".

Nella M3 ottenne in opzione la possibilità di avere un cambio sequenziale SMG Sequenzielle Motorsport Getriebe, "cambio sequenziale Motorsport" a 6 rapporti, un tipo di cambio a controllo manuale, ma gestito elettronicamente.

La M3 E36 fu il primo modello al mondo ad adottare tale soluzione meccanica. La produzione della M3 E36 si concluse nel : l'anno seguente sarebbe stata lanciato il nuovo modello di M3, basato sulla serie E Al lancio della M3 in Europa, distribuzione del peso e30 realizzati 45 esemplari appena di M3 Euro-Specuna serie destinata al mercato canadese.

Erano caratterizzati dal mantenimento delle specifiche europee. Un'altra distribuzione del peso e30 caratteristiche di tali M3 stava nel fatto che la verniciatura poteva essere ottenuta su misura, in base a quanto richiesto dal cliente. Inoltre, la Euro-Spec era meno costosa delle M3 europee per via dell'assenza di componenti come i cerchi in lega, il tetto apribile o il climatizzatore.

Esteticamente si differenziava dalla M3 standard per al presenza di uno splitter più profondo all'anteriore regolabile, doppia ala superiore al posteriore, porte in alluminio, ruote forgiate BMW Motorsport da 17x7,5 nella parte anteriore e da 17x8,5 nella parte posteriore, assale anteriore con sospensioni più rigide, barre duomi e x-brace.

Il motore aveva il rapporto di compressione di 10, leggere modifiche all'aspirazione e agli alberi a camme, la pompa dell'olio motorsport, nonché un software specifico per il motore e il VANOS. La serie più ristretta delle M3 E36 fu quella realizzata nel per il mercato australianodenominata M3-R e limitata a soli 15 esemplari. Essa è basata sulla Serie 3 Compact ed è stata dotata di un motore da CV, cambio manuale 6 marce, freni delle altre M3, pneumatici da 17" in doppia misura, pacchetto aerodinamico M3 con specchi, paraurti, minigonne laterali, in rosso Hellrot e distribuzione del peso e30 sportivi Recaro.

Nello scatto ha fatto segnare 5,3" nello km h, superiore di due decimi alla versione coupé. La M3 E46 è stata presentata nel con il nuovo motore da 3,2 litri di distribuzione del peso e30nella configurazione a distribuzione del peso e30 cilindri in linea siglato S54B32, con una potenza di CV a 7.

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La nuova M3 era dotata di cambio manuale distribuzione del peso e30 6 marce, ma a partire dalpeso e30 dotata del nuovo cambio robotizzatochiamato SMG II acronimo di Sequenzielles Motorsport Getriebe di seconda generazionenato dall'esperienza della BMW in Formula 1che permetteva di cambiare rapporto in 80 millisecondi senza distribuzione del il pedale della frizioneazionata da attuatori elettroidraulici, al pari degli innesti delle marce; era poi possibile variare la velocità, e quindi la "dolcezza" o meno, delle cambiate.

Durante deficit di calorie brucia grassi ultimo anno di produzione la BMW M3 E36 ha offerto la sia come coupé a due porte o una cabriolet ma una berlina.

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